MASSAD'dan tarihi çağrı: Alacakaya'nın çileli yollarına tünel çözümü
MASSAD Başkanı Sebahattin Bozcan, Alacakaya yolundaki çileli virajları bitirecek dev bir öneriyi gündeme taşıdı. Baltaşı ile Sori bölgesini birbirine bağlayacak 8 kilometrelik tünel projesi, hem maden taşımacılığını rahatlatacak hem de bölge halkına nefes aldıracak.
Haberin Özeti
- • MASSAD Başkanı Sebahattin Bozcan, Elazığ Alacakaya yolundaki kronik ulaşım sorununa 8 kilometrelik tünel çözümü önerdi.
- • Önerilen 8 kilometrelik tünel, Baltaşı ile Sori bölgesini bağlayarak 800-2300 metre rakım farkını ve tehlikeli virajları aşmayı hedefliyor.
- • Proje, bölgedeki krom ve mermer nakliyesinde yakıt ve zaman kaybını azaltıp lojistik maliyetlerini düşürecek.
- • Dernek, Karayolları Genel Müdürlüğü'ne ve siyasilere çağrıda bulunarak, tünelin Elazığ ve bölge ekonomisine önemli katkı sağlayacağını vurguladı.
Elazığ’ın güney ilçelerinde ulaşım sorunu kronik bir hal alırken, Maden, Alacakaya, Arıcak ve Sivrice Stratejik Araştırma ve Kalkınma Derneği (MASSAD) çözüm için radikal bir öneri sundu. Dernek Başkanı Sebahattin Bozcan, sarp kayalıklar ve keskin virajlarla dolu Alacakaya hattı için Karayolları Genel Müdürlüğü’ne "tünel" çağrısında bulundu.
Gülüşkür Köprüsü’nden başlayıp Baltaşı üzerinden Maden ve Dicle hattına kadar uzanan 2305 numaralı karayolu güzergâhında incelemeler yapan dernek yönetimi, mevcut yolun artık ihtiyaca cevap vermediğini tespit etti. Bozcan, bölgedeki rakım farkının ulaşımı imkânsız hale getirdiğini savunarak çözümün yerin altından geçtiğini belirtti.
Rakım 800’den 2 Bin 300’e Çıkıyor
Bölgenin coğrafi zorluklarını rakamlarla ortaya koyan Sebahattin Bozcan, mevcut yolun kış aylarında adeta bir geçit vermez kale olduğunu ifade etti. "Bulunduğumuz noktada rakım yaklaşık 800 seviyesindeyken, ilerleyen kilometrelerde bu rakam 2 bin 300’e kadar tırmanıyor," diyen Bozcan, bu durumun sadece yolcu taşımacılığını değil, devasa lojistik operasyonlarını da sekteye uğrattığını vurguladı.
Önerilen projenin teknik detaylarını da paylaşan Bozcan, Baltaşı mevkisinden girecek bir tünelin doğrudan Sori bölgesine bağlanması gerektiğini söyledi. Karayolları Bölge Müdürlüğü verilerine dayandırılan bilgilere göre, yaklaşık 8 kilometrelik bir tünel yatırımıyla mesafenin kısalacağını ve güvenliğin maksimum seviyeye çıkacağını dile getirdi.
Krom ve Mermer Nakliyesinde Maliyet Düşecek
Alacakaya’nın dünya çapındaki krom rezervlerine ve mermer ocaklarına ev sahipliği yaptığını hatırlatan MASSAD Başkanı, projenin ekonomik getirisinin altını çizdi. Ağır vasıtaların engebeli yollarda yaşadığı yakıt ve zaman kaybının tünelle son bulacağını belirten Bozcan, şu ifadeleri kullandı:
“Maden ilçemizde 485 metrelik, Kömürhan Köprüsü’nde ise 2,4 kilometrelik modern tünellerimiz mevcut. Ancak asıl ihtiyaç noktası Alacakaya hattında yoğunlaşıyor. Bu tünel hayata geçerse hem lojistik maliyetler düşecek hem de sanayicimiz nefes alacak. 8 kilometrelik bu yatırım, sadece bir ilçenin değil, tüm Elazığ ve bölge ekonomisinin kazancı olacaktır.”
Projenin hayata geçirilmesi noktasında ilgili kurumlara ve siyasilere çağrıda bulunan Bozcan, bölge halkının ve iş dünyasının gözünün bu projede olduğunu hatırlattı. Alacakaya tünelinin, bölgedeki stratejik maden yataklarının dünyaya açılan kapısını daha modern bir hale getirmesi bekleniyor.
